構建高效的利益相關者連接 – 第2部分 – 讓它們包括

我對H＆H的最新特刊“最好的裝飾”非常興奮，該期雜誌將在3月26日開始在報攤上！ 我的同事梅格·克羅斯利（Meg Crossley）以及我在過去的幾個月中共同編輯了最新的雜誌，我們迫不及待地想在印刷中看到它。我們希望您也喜歡它，並考慮一下守門員問題。它充滿了鼓舞人心的圖片，並從編輯和專家那裡點綴了操作技巧，並充滿了產品以及油漆建議。 （請睜大眼睛為這張封面拍攝，喬爾·布雷（Joel Bray）設計的華麗故事以及安格斯·弗格森（Angus Fergusson）拍攝的！） 在這個問題上，我們收集了故事概念以及最喜歡的樣式網站，書籍，博客以及雜誌的動力，甚至是我們自己的H＆H。這是一場記憶之旅，在H＆H的背部問題上傾瀉而下，每當我看到自己的居住空間在家裡的地幔都出現在雜誌上時，我不得不笑。對於故事場所來說，也可以是Slim Pickins，並且每個編輯在某個時候都將自己的家騙起來，作為一個圖片拍攝的區域。由於某種原因，我的居住空間已獲得相當大的覆蓋範圍。它很小，但是光線很大，骨頭，體面的裝飾工作以及一個永恆的地幔（周圍是無效的壁爐！）。空間中沒有很多家具或混亂（除了我真正需要的情感鋼琴），以確保這可能是該空間經常用於射擊的原因之一。另外，這是您從上到下的基本白色外殼，也可以為編輯的創造力提供乾淨的畫布。 我已經整理了許多地幔的化身。忠實的訪客很可能從多年來承認這一點。甚至我們的圖片編輯萊斯利·威廉姆斯（Leslie Williams）也很好地理解了這一點 – 多年來，她一直在模糊裂縫和籌碼！ 這張照片出現在我們的2006年7月號，由Stacey Smithers以及Nina Teixeira拍攝的樣式。藍色陰影和人造珊瑚小插圖的陶器為房間增添了夏日的感覺。 摩根·米歇爾（Morgan Michener）和馬克·伯斯汀（Mark Burstyn）拍攝的這張照片是我們2007年9月的問題的照片。 Cubby書櫃被強調為儲存壁爐木的不可預見的位置。 這是我們2008年6月的雜誌，同樣由Stacey Smithers以及Donna Griffith拍攝。再次記錄木材存儲！這次是我不幸的非功能性壁爐的爐膛。 在這裡，它再次在我們的2009年8月號中，由莎拉·哈蒂爾（Sarah Hartill）以及由史黛西·布蘭德福德（Stacey Brandford）拍攝的邁克爾·彭尼（Michael Penney）。如今無處不在的墮落者發現了我們的銀幕藝術故事中的壁爐中的一所房子。 這是我的居住空間變成了由安格斯·弗格森（Angus Fergusson）拍攝的設計師Sasha Seymour的2009年12月問題的用餐空間。 Mod藝術品隱藏了原始的內置鏡子，並完全修改了氛圍。

材料以及工具 8個長度2英寸x 2英寸x 24英寸板 2張3’x 6’三聚氰胺 24 1-1/2英寸完成指甲 噴水瓶 2’x 5’紙預編織的甘蔗 – 精細的開放式甘蔗1/2英寸適合（2’ @ $ 10.65/英尺24英寸寬度），在多倫多的竹宴或通過郵購提供 4個夾具 膠水 滾筒 油漆托盤 2’x 5’梅森岩板 2’x 5’床單普通軟木塞 1英寸x 1英寸外角裝飾 測量膠帶 手鋸 畫 100粒度砂紙

，所以上個月我用綜藝的漫遊者換了一條尼桑葉。不完全是。 在我的前1000英里之後，這裡有一些漫不經心的想法，關於與EV生活的早期觀察和意見…… 秋葉 我已經駕駛SUV已有7年以上了，但是在2013年，我在電動汽車上進行了第一次試駕，此後一直在我的想法。這不是我一時興起的事情。 為了讓我們的家庭購買，嘗試與電動汽車一起生活，我們的一輛汽車和卡車必須走。在車庫裡有一個小汽油轎車和3堆4.4升V8柴油，一種方法並不是一個困難的決定。 當然，這是另一種方法。當我回到較小的較小的汽車中時，很難提供特定的舒適度，設備和高駕駛設置。 真是醜 沒有很好的方法可以說，葉子只有媽媽可以愛的交易。這些前大燈的形狀是功能性的，可以管理車身周圍的氣流。但是特斯拉也可以製造出令人驚嘆的航空高效汽車。 相關：特斯拉設計3是EV的臨界點 它似乎很發達（在桑德蘭），並且確實具有個性。它比看起來還大，可能需要5個成年人，而且尺寸良好。 我最好的半場只有一項關於新車的規定，必須有加熱的座椅。這意味著要進行Tekna設計，其中包括其他一些升級，例如Bose噪聲系統，360度外部攝像機配置和皮革內飾，素食需求不適用。 技術 讓諷刺的名為“ Nissan Connect”系統的汽車納入了痛苦。花了幾天的時間才使該應用與我們的葉子配對，甚至在支撐人員的要求下，帽子下甚至在電動機上刻有序列號的遊覽。在我們與貝爾法斯特經銷商的推銷員獲得的傑出經驗之後，這令人失望。 當我們最後鏈接汽車時，我們得到了一封電子郵件確認，其中包含一個不正確的URL，這會導致更多的頭部刮擦和浪費的時間。 我很難讓Nissan的某人讓我分享我的經驗和技巧，並挽救其他人免於同樣的痛苦（有​​些甚至已經提供了）。但是，儘管有推文電子郵件和互聯網聊天，但我卻一無所獲。 汽車的網絡接口遲緩且設計不佳。該應用程序並沒有更好，儘管來自EVA等第三方應用程序的現代界面和Android的Leaf Manager。 您可以在指定的指定中檢查，並通過應用程序遠程開始氣候管理。有用的是，機上計時器可以安排汽車，每天早晨仍與電源鏈接時為您預熱機艙。 駕駛 機艙是一個不錯的位置，當您每天早晨從車庫裡退出車庫時，這是一個非常奇怪和令人毛骨悚然的沉默。 這種聲音或缺乏它是EV通常被忽略的東西，但是它使它成為一種愉快的體驗，當您回到常規汽車時，您會真正欣賞到它。缺乏振動，最好的啟動器電動機確實會有所作為。我更好的一半將帶著汽油汽車的機會奪走葉子。這不僅是因為她不必加油，而且她也很喜歡它的安靜，平穩的驅動器。 一旦您在方向盤後，利用Eco模式就會使加速度降低，從而獲得最具成本效益的駕駛。按下節氣門公寓可以在地板上找到一個按鈕，使您可以快速過度騎行並在需要時暫時訪問全功率。感覺令人愉悅，並且非常快速0-30，您可以在潮濕的道路上迅速調用牽引力管理。 當然，這不是四處逛逛的汽車。新的挑戰是最大限度地擺脫您的經濟。有不同的功能可以幫助您篩選駕駛風格，為方法評分並遊戲整體體驗。 破折號是一種令人困惑，混亂和不一致的風格，而更多的是更多。您在頂部展示上種樹，在經濟上更加經濟，種植更多的樹木。 將“齒輪桿”輕拂到第二次驅動器中，將汽車切換為製動模式。這可以提高制動再生並恢復更多的能量，使您能夠進入一腳架，只有在完全停止時才需要觸摸制動踏板。 Web界面可（慢）訪問所有這些數據，並對您的駕駛進行評分。這是駕駛葉子大約10天后，網絡界面的摘要。 我相信，如果每個人都有一周的電動汽車，它將為他們提供對如何在經濟上更加經濟發展的精確見解。回到汽油汽車中LLS。 範圍和公共收費