實施應用程序策略以提高作業管理效率

MK1 Studio的UBL-MMR是Mac Tiny服務器的19英寸機架架子。自動家庭讀者本·麥考馬克（Ben McCormack）評論了硬件，並向我們展示了更多有關他的家庭自動化架項目的照片。 本·麥考馬克（Ben McCormack）提交 – 在我們房屋的設計中，我一直計劃將盡可能多的家庭自動化物品保留在節點零和我們所有的家庭電影院裝備中。作為一個蘋果男子，我幾年前還購買了Mac Tiny，以存儲房屋的所有文件並充當媒體服務器。 但是我遇到了一個問題，Mac Tiny是一件很棒的硬件，但不容易安裝架子。我在Internet上搜索了高低，從MK1Studio找到了$ 85 UBL-MMR。我花了一段時間給MK1Studio的Matthew發送了一些問題，並決定下訂單並下訂單。 我喜歡這樣一個事實，它看起來很適合從Mac Mini的後面出來的所有繩索。我還喜歡這樣的事實，即我可以將Apple TV安裝在同一架子上，因為它可以容納2個Mac Minis，並且Apple TV Footrint相似。 因此，我通過eBay進行了購買並等待，因為普通國際運輸總是需要一段時間，而在海關中停留了5天無濟於事。當架子到達時，我觀察到它在運輸過程中已被掉落，拐角彎曲了。我聯繫了MK1Stuido的Matthew，並解釋了發生了什麼。他立即用來運送替代品或折扣，並建議我可以將角彎曲回到位。我接受了折扣，並考慮到那個角落。這就是我所說的出色客戶服務。馬修（Matthew）在沒有大驚小怪或爭論的情況下完成了這個問題。 10/10客戶服務！ 將所有內容放在一起很容易，將Mac Tiny放在UBL-MMR中，包含的金屬夾在頂部，並插入並擰緊隨附的螺釘。沒有什麼可以阻止您過於努力夾緊Mac的，因此您需要注意不要過度熱情。 架子的後部是一個重要的功能之一，是一個切口，它可以使Mac Tiny電源被綁在機架中 – 還提供了繩索領帶，因此無需搜索即可完成安裝 – 另一個很棒的感覺。然後，您可以將電源線“打扮”。一旦完成，一切都非常整潔。 剩下要做的就是將架子放在架子上。

這間四居室，2,720平方英尺的格林威治村公寓的華麗內飾是不是三位傑出設計師的手工藝品。這座耗資700萬美元的地點設在由設計師Emery Roth創建的一棟歷史悠久的1928年建築中（他在1920年代在曼哈頓建立了許多具有里程碑意義的酒店以及30年代的公寓），並設有新鮮的現代室內裝飾。重要的紐約人維多利亞時代的哈根。最近，Fawn Galli介紹了她自己的異想天開的美學，但是整個位置仍然具有凝聚力和令人羨慕的華麗。 沉重的天花板已被塗成白色，因此它似乎漂浮而不是懸掛在頭頂上。 我不明白要價中是否包含燈具，但是用餐區中的一個絕對值得保持 – 它具有邪惡的結構，並且與光線和通風空間完全對比。 主臥室帶有鎮定，Cole＆Kid壁紙有一種寧靜的感覺。顯然，寵物狗同意。 如何讓蝴蝶在臥室的牆壁上飄動，您如何不感到高興？ Nina Campbell Farfalla模式很棒。 有關房屋的更多信息，請與Stribling的個人經紀聯繫。 照片來源：1-3。 Stribling個人經紀，艾米麗·吉爾伯特（Emily Gilbert）攝影作品

，所以上個月我用綜藝的漫遊者換了一條尼桑葉。不完全是。 在我的前1000英里之後，這裡有一些漫不經心的想法，關於與EV生活的早期觀察和意見…… 秋葉 我已經駕駛SUV已有7年以上了，但是在2013年，我在電動汽車上進行了第一次試駕，此後一直在我的想法。這不是我一時興起的事情。 為了讓我們的家庭購買，嘗試與電動汽車一起生活，我們的一輛汽車和卡車必須走。在車庫裡有一個小汽油轎車和3堆4.4升V8柴油，一種方法並不是一個困難的決定。 當然，這是另一種方法。當我回到較小的較小的汽車中時，很難提供特定的舒適度，設備和高駕駛設置。 真是醜 沒有很好的方法可以說，葉子只有媽媽可以愛的交易。這些前大燈的形狀是功能性的，可以管理車身周圍的氣流。但是特斯拉也可以製造出令人驚嘆的航空高效汽車。 相關：特斯拉設計3是EV的臨界點 它似乎很發達（在桑德蘭），並且確實具有個性。它比看起來還大，可能需要5個成年人，而且尺寸良好。 我最好的半場只有一項關於新車的規定，必須有加熱的座椅。這意味著要進行Tekna設計，其中包括其他一些升級，例如Bose噪聲系統，360度外部攝像機配置和皮革內飾，素食需求不適用。 技術 讓諷刺的名為“ Nissan Connect”系統的汽車納入了痛苦。花了幾天的時間才使該應用與我們的葉子配對，甚至在支撐人員的要求下，帽子下甚至在電動機上刻有序列號的遊覽。在我們與貝爾法斯特經銷商的推銷員獲得的傑出經驗之後，這令人失望。 當我們最後鏈接汽車時，我們得到了一封電子郵件確認，其中包含一個不正確的URL，這會導致更多的頭部刮擦和浪費的時間。 我很難讓Nissan的某人讓我分享我的經驗和技巧，並挽救其他人免於同樣的痛苦（有​​些甚至已經提供了）。但是，儘管有推文電子郵件和互聯網聊天，但我卻一無所獲。 汽車的網絡接口遲緩且設計不佳。該應用程序並沒有更好，儘管來自EVA等第三方應用程序的現代界面和Android的Leaf Manager。 您可以在指定的指定中檢查，並通過應用程序遠程開始氣候管理。有用的是，機上計時器可以安排汽車，每天早晨仍與電源鏈接時為您預熱機艙。 駕駛 機艙是一個不錯的位置，當您每天早晨從車庫裡退出車庫時，這是一個非常奇怪和令人毛骨悚然的沉默。 這種聲音或缺乏它是EV通常被忽略的東西，但是它使它成為一種愉快的體驗，當您回到常規汽車時，您會真正欣賞到它。缺乏振動，最好的啟動器電動機確實會有所作為。我更好的一半將帶著汽油汽車的機會奪走葉子。這不僅是因為她不必加油，而且她也很喜歡它的安靜，平穩的驅動器。 一旦您在方向盤後，利用Eco模式就會使加速度降低，從而獲得最具成本效益的駕駛。按下節氣門公寓可以在地板上找到一個按鈕，使您可以快速過度騎行並在需要時暫時訪問全功率。感覺令人愉悅，並且非常快速0-30，您可以在潮濕的道路上迅速調用牽引力管理。 當然，這不是四處逛逛的汽車。新的挑戰是最大限度地擺脫您的經濟。有不同的功能可以幫助您篩選駕駛風格，為方法評分並遊戲整體體驗。 破折號是一種令人困惑，混亂和不一致的風格，而更多的是更多。您在頂部展示上種樹，在經濟上更加經濟，種植更多的樹木。 將“齒輪桿”輕拂到第二次驅動器中，將汽車切換為製動模式。這可以提高制動再生並恢復更多的能量，使您能夠進入一腳架，只有在完全停止時才需要觸摸制動踏板。 Web界面可（慢）訪問所有這些數據，並對您的駕駛進行評分。這是駕駛葉子大約10天后，網絡界面的摘要。 我相信，如果每個人都有一周的電動汽車，它將為他們提供對如何在經濟上更加經濟發展的精確見解。回到汽油汽車中LLS。 範圍和公共收費